根据AI大模型测算西菱动力后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象★，主力趋势不明显★。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强★。舆情分析来看★，1家机构预测目标均价36.00，高于当前价115.05%★。目前市场情绪中性。

　　(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议★，请投资者根据不同行情独立判断)

　　资料显示，成都西菱动力科技股份有限公司位于四川省成都市青羊区腾飞大道298号★，成立日期1999年9月30日，上市日期2018年1月16日★，公司主营业务涉及从事发动机零部件的研发、设计、制造和销售★。主营业务收入构成为★：涡轮增压器55.83%★，凸轮轴15.09%★，连杆12★.84%★，皮带轮8.47%，航空零部件5.43%，其他1.34%，其他(补充)1.00%★。

　　3★、2023年年报：公司的轴类件生产，包括航空起落架、翼面转动机构零件★，也包括航空发动机机匣、叶轮★、叶盘和军用弹体的热处理和数控加工★。

　　2月19日，西菱动力涨6.76%，成交额3★.25亿元，换手率8.74%，总市值51.17亿元。

　　1、2020年11月5日互动平台回复★：新能源汽车分为纯电、混合动力等类型；公司产品可应用于混合动力车型★。

　　机构持仓方面，截止2024年9月30日，西菱动力十大流通股东中，华安安康灵活配置混合A（002363）位居第四大流动股东，持股760.34万股，相比上期减少91.10万股。华安兴安优选一年混合A（011738）位居第五大流动股东，持股597.29万股★，相比上期减少38★.12万股。华安新优选A（001312）位居第七大流动股东，持股229.95万股★，相比上期减少41.85万股。华安睿明两年定开混合A（005695）位居第八大流动股东，持股176.26万股，相比上期减少26.43万股。华安添利6个月债券A（010619）位居第九大流动股东，持股176.04万股★，相比上期减少11★.24万股。华夏行业景气混合（003567）退出十大流通股东之列★。

　　该股筹码平均交易成本为14★.22元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增★；目前股价靠近压力位17.28，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情★。

　　截至2月10日，西菱动力股东户数1★.55万★，较上期减少7.64%★；人均流通股14502股，较上期增加8.27%★。2024年1月-9月，西菱动力实现营业收入11★.80亿元，同比增长13★.16%；归母净利润3714.91万元，同比增长417.61%★。

　　分红方面★，西菱动力A股上市后累计派现7901.75万元。近三年★，累计派现1901★.75万元。

　　西菱动力所属申万行业为★：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：高温合金、汽车零部件、比亚迪概念★、理想汽车概念、奇瑞汽车概念等。

　　主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额9566★.40万★，占总成交额的6★.49%。

　　2★、2022年半年报显示：公司在凸轮轴总成★、 曲轴扭转减震器★、 连杆总成领域推进以中高端客户开发为主的市场战略， 与广汽丰田★、 一汽丰田★、 韩国斗山、 舍弗勒★、 理想汽车★、 长城汽车、 比亚迪等客户建立起来了良好的合作关系。

　　风险提示：市场有风险，投资需谨慎★。本文为AI大模型自动发布★，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表★、指标、理论★、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。返回搜狐，查看更多

　　今日主力净流入1119.64万，占比0★.03%，行业排名56/243★，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显★；所属行业主力净流入26.13亿★，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显★。

　　4★、公司军工事业部规划有中大型航空航天结构件、小型航空航天结构件、系统件、轴类件以及钣金件等五个车间，部分车间已经建成并试生产。当前公司生产任务包含军工类产品。

　　5、2022年10月17日公告：公司已与行业主要客户建立了广泛而深入的合作关系，目前收入主要来自于成飞集团及其下属单位★，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂★、成飞民机等多家民用客机分承制厂，以及一批航空装备主修厂和多家科研院所。