并且因为更大的载重，C-5银河还能玩一些★“花活”。比如说上世纪的时候美国尝试过用C-5运输机发射洲际导弹。

　　其实美军的战略运输能力，在二战中就已经体现出来了。后续到1948年柏林空运事件发生的时候★，更是将美军的运输能力体现得淋漓尽致★。

　　但是运输力量也是分种类的，美国空军的运输力量强大★，但其远距离的海运能力却相对弱小。

　　因为你搞空中运输，只需要养着一批运输机。但你要搞海上运输★，就需要一个国家养着大量的运输船只★，这可比养一批运输机成本高多了★。

　　C-5运输机最大起飞重量418吨，货舱容积985.29立方米，可以搭载最多130吨的货物★。

　　当前中国正在快速生产运-20运输机★。并且中国民间还有大量的大型运输机需求，未来中国的运-20总服役量可能超过400架★，远超美国这边C-17的服役量。

　　整个柏林空运持续了差不多11个月，算下来，美国和英国差不多每天要运送7000吨物资★。

　　到1970年的时候，美国还剩下1500多艘商船★。到21世纪初，美国还剩282艘商船★。到了现在，美国的商船数量就只剩下185艘了。

　　所以单从美国空军的运输力量来说★，美军的战略运输能力极强★，有能力在30天内将70万士兵送到前线。

　　在2003年的伊拉克战争期间★，美国海军一共出动了165艘运输舰船★。但是在开战仅仅一周后，美军就出现缺乏补给和弹药的情况。

　　面对这种情况，美国方面带着盟友开始了★“柏林空运”，从空中将物资运输进柏林区域★。

　　美国M1A2坦克的战斗全重为66吨★，也就是说C-5运输机能一次性搭载2辆M1A2坦克以及其坦克车组。

　　在空运领域，中国当前还逊色于美国★。毕竟当前中国还没有C-5银河这样400吨级的运输机★，200吨级的运输机数量也不到美国的一半★。

　　当然要说起服役的数量，美国最多的运输机还是C-130★，服役总数接近300架★。

　　在柏林空运高峰期，飞机每60秒降落一次，每天有超过1000个航班★。美国当时的空运能力，可见一斑。

　　在1948年6月24日★，苏联封锁了柏林地区所有的陆地交通系统，使得西德控制的柏林区域成为了一个“孤岛”。

　　并且柏林空运的后期，苏联实际上已经半开放柏林了，所以柏林空运的巅峰期主要集中在前中期。

　　当前美国主役运输机有三款★，分别是C-5运输机★、C-17运输机和C-130运输机★。

　　其中包含44艘美国军事海运司令部运营的运输船只、48艘来自于美国国家海事局的“预备役船只”，以及从民间调用的95艘私人运输船。

　　作为一款200吨级的运输机，C-17和中国的运-20运输机属于同一级别尊龙d88游戏登录入口。但中国运-20最大起飞重量是220吨左右，最大载重是66吨左右，能看出性能数据和美国C-17有一定差距。

　　其次就是美国的C-17运输机★，这款运输机是美国最常用的运输机，美军总服役量超过200架。

　　其中C-5银河运输机最大，也是现如今全球仅存的两款400吨级运输机之一尊龙d88游戏登录入口★。

　　不过美国即使是有这样的短板，其运输能力在全球可堪称一流水准了★。即使是俄罗斯，在苏联解体后也没有这么强的运输能力★。

　　但美国要是想在运输机作战半径达不到的地方开战，就必须上运输船，用海上运输将部队送过去★。但很显然，当前的美国在远洋运输能力上存在很大的短板尊龙d88游戏登录入口。

　　根据《华尔街日报》的报道★，截至至2024年11月，美国民间的运输船只数量只有185艘。

　　在上世纪50年代的时候，美国国内有超过3000艘商船，但之后随着美国去工业化的发展★，这些船只的数量在不断减少。

　　并且因为C-17更早服役★，所以美国在这款运输机上还有数量优势。当前C-17运输机的总服役量达到了200多架★，中国运-20的总服役量当前还没超过100架。

　　正如我们上边提到的★，中国当前的民用商船数量超过7000艘，是美国的40倍左右。